Маловероятно, что найдется инвестор, который возьмёт на себя организацию столь сложного и затратного, к тому же сезонного бизнеса. Ведь кроме организации перевозок необходимо ещё и провести ремонт причалов, которые давно пришли в негодность. К тому же столь любимые нашим душам «Ракеты», «Метеоры» и «Восходы» давно сданы на металлолом.
Однако глава депутатской комиссии по транспорту Николай Сага уверен: мечты сбываются. И приводит в пример автобусное сообщение внутри города. Ещё десяток лет назад нельзя было и мечтать о регулярном движении автобусов. Остановки были разбиты и не ухожены, дороги в ямах и заплатах. По городу разъезжали дребезжащие, разбитые колымаги, и ни о каком соблюдении интервалов движения и речи не шло. Позднее на помощь пришли маршрутки, а теперь 10–минутное ожидание общественного транспорта на благоустроенной остановке является нонсенсом.
Депутаты считают, что развитие речного транспорта, то есть «речных такси» вместимостью 8–10 человек, будет способствовать развитию туризма, который в Азове по большей части «выездной». Сделать его «въездным», то есть показать туристам не только сокровища музея и крепостные валы, но и дать полюбоваться необыкновенными видами, открывающимися с Дона — выполнимая задача.
А как благодарны в случае реализации этого проекта будут жители станицы Елизаветинской, хуторов Колузаево и Усть–Койсуг, которым приходится добираться до районного центра по три часа?!
В ходе работы думской комиссии подсчитана стоимость проезда на «речном такси»: она должна составлять 130–150 рублей.
Однако в повестку дня вопрос о восстановлении речного движения от Азова и Ростова включать не стали. Многое еще надо доработать. Депутаты намерены узнать мнение горожан: будет ли азовчанами востребован такой вид транспорта?
Ранее депутаты городской думы поднимали данный вопрос лишь кулуарно, сейчас он начал обретать реальные черты.
Поделиться: