13 ноября 2026

Сбой в работе Microsoft охватил 74 страны и территории, сообщает Downdetector. Массовые жалобы начали поступать в четверг вечером в связи со сбоями в работе нескольких сервисов компании

114 многоэтажек остались без тепла после атаки БПЛА на Ростов

По данным Ростгидрометцентра, 14 ноября, ночью и утром 15 ноября местами в Ростовской области ожидаются: сильный дождь, ливень в сочетании с грозой и сильным ветром 20-23 м/с

В Ростове в ночь с 12 на 13 ноября выпало 56 миллиметров осадков — это больше месячной нормы осадков, сообщил глава города Александр Скрябин

12 ноября 2026

Сбербанк планирует до конца 2026 года продать маркетплейсам 100% своих пустующих складских помещений, сообщил Герман Греф

В Казахстане похитили 2 млн долларов, выделенные на создание «инновационных макарон»

Основатель Nvidia Дженсен Хуанг ушел с должностей президента, генерального директора и члена совета директоров корпорации после скандала из-за его внебрачных романтических отношений

Более 143 тысяч мигрантов выдворили из России за девять месяцев этого года — втрое больше, чем за аналогичный период прошлого года, сообщили в Совбезе

В Ростовской области объявлено штормовое предупреждение. Ночью и днём 13 ноября местами в области, в том числе ночью и утром 13 ноября в Таганрогском заливе, ожидается сильный ливень

Дноуглубление акватории порта Азов зависло в правительстве

28 ноября 2020

Морской порт Азов. Фото ruffnews.ru

Законопроект, который бы исправил ситуацию с невозможностью вести строительные и дноуглубительные работы в районе морских портов Ростова и Азова, завис в федеральном правительстве. Об этом на заседании совета по инвестициям при губернаторе Ростовской области рассказал министр транспорта региона Андрей Иванов, пишет donnews.ru.

Напомним, в 2009 году порты Азов и Ростов, которые на то время были устьевыми, решением правительства России стали морскими. Сделано это было для того, чтобы в них могли заходить суда под иностранными флагами, тем самым повысив их статус.

Однако дело даже не в портах, а в участке Дона от Аксая до начала Азово-Донского морского судоходного канала, который вдруг официально тоже стал морем, не переставая при этом являться рекой по сути. Тем не менее, с тех пор, чтобы проводить на этом участке дноуглубление или какую–либо реконструкцию судоходного канала, нужно руководствоваться морскими нормативами, а не речными. А морские в два раза жёстче. Основная проблема — в необходимости прохождения экологической экспертизы. Итог один — с 2009 года работы по содержанию этого участка Дона не велись, отмечает donnews.ru.

По словам Иванова, в рамках инвестиционного послания губернатора на 2020 год региональному правительству было поручено попытаться как–то решить этот вопрос. Обращения с описанием проблемы были отправлены на имя председателя Госдумы, заместителя председателя правительства и на имя самого премьер–министра.

— В итоге Минтранс РФ разработал поправки к закону «О морских портах», а также к ряду других документов. Эти изменения урегулировали бы правоотношения в области строительства и реконструкции объектов портовой инфраструктуры, а также проведения дноуглубительных работ в акваториях морских портов, расположенных на реках и подходах к ним, — рассказал Иванов.

В марте текущего года поправки в виде отдельного закона поступили в правительство России. Там они пока и остаются.

— К сожалению, проект поправок на протяжении 8 месяцев находится практически без движения, — пояснил Иванов.

Когда всё вновь двинется с мёртвой точки и двинется ли вообще — неясно.

ruffnews.ru

Новости партнёров