Красители Carburex для топлива: состав и надежный контроль хищений ГСМ

Изображение сгенерировано нейросетью Шедеврум

ГСМ чаще похищают небольшими объемами при перевозке, а затем разбавляют продуктом сходного цвета. Пломба и учет по накладным не показывают точку вмешательства.

Цветовая маркировка связывает топливо с партией, резервуаром или маршрутом. Она не заменяет расходомеры, но быстро выявляет пересортицу, смешение и разбавление.

Химический состав и рабочие свойства Carburex

Carburex - жидкий органический концентрат: растворимый краситель находится в синтетическом углеводородном носителе. В стандартных марках доля активного вещества составляет около 5-6%, в отдельных концентратах - до 25%. Хромофор и растворитель зависят от цвета, поэтому точный состав проверяют по паспорту безопасности выбранной марки.

Совместимый краситель полностью растворяется, не дает осадка и не меняет паспортные показатели топлива. Для ряда марок заявлены вязкость до 10 мПа·с при 25 °C, нерастворенные частицы до 100 ppm и температура вспышки от 42 °C; параметры партии сверяют со спецификацией.

Палитра включает синий, зеленый, красный, желтый, оранжевый и фиолетовый цвета. ТР ТС 013/2011 запрещает зеленый и голубой красители в автомобильном бензине, поэтому оттенок выбирают с учетом вида ГСМ.

Дозирование красителя без осадка и неравномерной окраски

Для стандартных растворов указан расход 25-300 г/т, для ряда концентратов - 5-40 г/т. Значение 200 г/т служит ориентиром: светлый бензин и темное судовое топливо при одной концентрации выглядят по-разному.

Состав вводят в поток при перекачке либо в резервуар с последующей циркуляцией. Типовые ошибки - считать дозу по объему без учета плотности, лить концентрат в неподвижную емкость и оценивать цвет до перемешивания. При низкой температуре дополнительно проверяют текучесть марки и точность насоса.

Подробнее о красителе топлива Carburex можно узнать на http://carburex.ru/, где опубликованы технические характеристики марок, длины волн и рекомендуемые диапазоны дозирования. Рецептуру подтверждают пробным окрашиванием с поправкой на исходный цвет нефтепродукта.

Как цветовая метка обнаруживает хищение топлива

При отпуске партии присваивают цветовой код, записывают дозу и сохраняют опломбированную пробу. На приемке сравнивают оттенок и интенсивность, а при споре измеряют оптическое поглощение. Разбавление снижает концентрацию метки, подмена меняет спектральный профиль, смешение партий создает незапланированный оттенок.

Контроль строят на трех уровнях:

• 
  
• визуальная проверка при сливе выявляет чужую партию;
• 
  
• сравнение с пробой проводят в одинаковой кювете и при одинаковом свете;
• 
  
• спектрофотометрия дает количественную оценку отклонения.
• 
  

Цвет не доказывает кражу: его искажают мутность ГСМ и освещение. Доказательную цепочку формируют журнал дозирования, отбор проб, пломбы, баланс массы и заключение лаборатории.

При разбавлении один к одному оптический сигнал теоретически снижается вдвое. Точный пересчет требует калибровки: присадки, темные компоненты и загрязнение меняют светопоглощение.

Входной контроль и запуск маркировки

До закупки запрашивают паспорт безопасности, спецификацию и подтверждение совместимости. На таре сверяют марку, номер партии, массу нетто и пломбу; пробу проверяют на растворимость и примеси.

Запуск проводят по чек-листу:

• 
  
• назначают каждому виду ГСМ разрешенный цвет и целевую концентрацию;
• 
  
• окрашивают лабораторные образцы и утверждают эталон;
• 
  
• калибруют дозатор в граммах на тонну фактического потока;
• 
  
• закрепляют точки отбора проб, ответственных и сроки хранения образцов;
• 
  
• проверяют цвет после перекачки и на приемке.
• 
  

Регламент задает допустимое отклонение концентрации и порядок повторного анализа. Результат связывают с номерами резервуара, автоцистерны и пломбы, иначе метка остается визуальным признаком.

Краситель дозируют как горючую химическую смесь: вентиляцию, заземление и средства защиты определяет паспорт безопасности. Когда рецепт, контрольная проба и журнал сопровождают партию, незаметно подменить или разбавить топливо значительно сложнее.