В Красном Сулине кладут асфальт в морозную погоду, и это не является нарушением

Дорожники за работой

Многие жители Красного Сулина обратили внимание, что в 2016 году «ямочный» ремонт дорог начался на несколько месяцев раньше, чем обычно.

Работы по укладке асфальтового покрытия в зимнее время при влажной погоде и отрицательных температурах воздуха стали возможны, благодаря приобретению современной техники — рециклера асфальтобетона. Раньше в зимний период ямы в дорожном покрытии могли только подсыпать щебнем. Так как этот материал имеет низкий уровень сцепления с поверхностью, он практически сразу же вымывался осадками и выбивался колёсами автомобилей, делая дорожное покрытие ещё хуже, чем было до ремонта. Сейчас же современный агрегат позволяет существенно сократить затраты на ремонт (для рециклера возможно использования отходов дорожного покрытия), а также повысить качество выполняемых работ.

Кроме того, при использовании данного агрегата не требуется обработка края ямы битумом, а асфальтовая смесь помогает прогревать, высушивать и нивелировать края и дно ремонтного участка. Журналист портала «Ёрш. Красный Сулин» совместно с Павлом Грузиновым, заместителем главы администрации Красносулинского городского поселения, (именно он курирует направление дорожной деятельности) посетили одну из улиц города, на которой работники дорожных служб как раз занимались ямочным ремонтом.

Павел Грузинов пояснил, что применение рециклера позволит сохранить удовлетворительное техническое состояние дорог, по которым пролегают автобусные маршруты. Кроме того, благодаря раннему началу ремонтных работ, к весне количество ям существенно снизится.

Подобные технологии «ямочного» ремонта применяются не только на дорогах местного значения, некоторые участки федеральной трассы М-4 «Дон» реставрируются именно таким образом. При этом на М-4 «Дон» не остаётся кочек на месте ям. Всё из-за того, что там большая проходимость транспорта и автомобили быстро укатывают поверхность бывших дыр в асфальте.