Липучка или шипованные шины: что лучше зимой выбрать для автомобиля

Изображение сгенерировано нейросетью Шедеврум

Шипованные и нешипованные зимние шины на автомобиль используют разные способы повышения сцепления с дорогой. Первые получают дополнительное сцепление благодаря металлическим шипам, вторые полагаются на свойства резиновой смеси, ламели и рисунок протектора. Поэтому универсального ответа для всех автомобилей нет: выбор зависит от того, какие дороги встречаются в течение сезона чаще всего.

В чем особенности шипованных шин

Главное преимущество шипов проявляется на льду и плотном укатанном снегу. Металлические элементы вгрызаются в твердую поверхность и помогают сохранять тягу при разгоне, торможении и прохождении поворотов.

Такой вариант особенно актуален для загородных маршрутов, дорог с редкой уборкой и мест, где зимой регулярно образуется наледь. Дополнительное сцепление может оказаться полезным и на подъемах с укатанным снегом.

На очищенном асфальте ситуация меняется. Шипованные модели становятся шумнее, а их преимущества перед хорошей фрикционной резиной сокращаются. Кроме того, металлические элементы подвергаются дополнительной нагрузке при движении по твердому покрытию.

Что называют «липучкой»

«Липучка» — распространенное название нешипованной зимней шины. Она удерживает автомобиль за счет мягкой смеси, множества ламелей и специального рисунка протектора.

При выборе важно учитывать тип такой резины. Скандинавские фрикционные модели рассчитаны на низкие температуры, снег и лед. Европейские больше ориентированы на мягкую зиму, мокрый асфальт, слякоть и частые оттепели. Разница связана с составом, конструкцией и рисунком протектора.

Поэтому сама надпись «нешипованная» еще не дает полного представления о назначении покрышки.

Когда шипы действительно полезнее

Шипованный комплект стоит рассматривать, если автомобиль часто ездит по:

• обледенелым дорогам;

• укатанному снегу;

• загородным маршрутам с редкой уборкой;

• заснеженным подъемам и спускам;

• участкам, где зимой регулярно возникает гололед.

Особенно заметна разница, когда лед становится постоянной частью маршрута. Именно для такого покрытия механическое сцепление шипов дает наиболее ощутимое преимущество. UNECE также отмечает назначение шипованных шин для улучшения тяги на льду и укатанном снегу.

Когда лучше выбрать липучку

Фрикционные шины хорошо подходят для автомобиля, который большую часть времени передвигается по очищенным улицам. В городе зимой часто приходится сталкиваться с мокрым асфальтом, слякотью и периодическими заморозками, а не с постоянным слоем льда.

Нешипованный комплект обычно обеспечивает более тихое движение по твердому покрытию. При этом для холодной снежной зимы следует выбирать скандинавский тип, а для мягкого климата с частыми оттепелями может подойти европейская фрикционная модель.

Что выбрать для разных условий

Частый гололед. Приоритет стоит отдавать шипованным моделям.

Много снега. Подойдут шипы или качественная скандинавская фрикционная резина. Выбор зависит от того, насколько часто дороги покрываются льдом.

Очищенный город. Липучка становится практичным вариантом благодаря поведению на асфальте и более низкому уровню шума.

Трасса. Помимо сцепления на снегу стоит учитывать торможение на мокром покрытии, устойчивость и управляемость при перестроениях.

Мягкая зима. При частых оттепелях и плюсовой температуре логично рассматривать европейские фрикционные модели.

На что смотреть при покупке

Сначала определите допустимый типоразмер, индекс нагрузки и индекс скорости для своего автомобиля. Затем выбирайте конструкцию с учетом реальных маршрутов.

Для нешипованной резины полезно проверить наличие маркировки 3PMSF — символа горы с тремя вершинами и снежинки. Она означает прохождение стандартизированного испытания сцепления на снегу.

Не стоит выбирать покрышки только по стоимости. Независимые испытания показывают существенную разницу между отдельными моделями по торможению, управляемости и сцеплению на разных покрытиях. ADAC в своих тестах отдельно оценивает поведение шин на сухом и мокром асфальте, снегу и льду.

Также проверьте дату изготовления, состояние боковин и протектора. На автомобиль лучше устанавливать четыре шины одной модели и с близкой степенью износа.

Так что лучше: липучка или шипы?

Если зимой приходится регулярно ездить по льду и укатанному снегу, преимущество получает шипованный комплект. Для преимущественно городских маршрутов с очищенным асфальтом удобнее рассматривать фрикционные шины.

При этом внутри категории «липучек» тоже нужно выбирать подходящий вариант: скандинавский тип — для холодной снежной зимы, европейский — для мягкой погоды, слякоти и частых оттепелей.

Поэтому при покупке ориентироваться стоит прежде всего на состояние дорог и ежедневный маршрут. Тип зимних автомобильных шин имеет значение, но безопасность в итоге определяется сочетанием характеристик конкретной модели, ее состояния и условий эксплуатации.